El entorno de Núñez se prepara para una transformación logística significativa que impactará en los miles de hinchas que asisten a cada partido. El Gobierno de la Ciudad confirmó que el acceso al Monumental mejorará con la habilitación del nuevo Puente Labruna el próximo viernes. Esta obra representa un avance fundamental para la fluidez vehicular en los días de competencia y rinde homenaje al máximo ídolo de la historia de la institución.
¿Cómo afectará el nuevo Puente Labruna al Monumental?
La primera etapa del proyecto se inaugurará oficialmente el 29 de mayo de 2026. Según los planos técnicos, la estructura duplica la capacidad del antiguo puente, pasando de un carril por sentido a dos carriles por sentido. Mientras tanto, la dirigencia encabezada por Stefano Di Carlo monitorea los avances de una zona que históricamente presentó embotellamientos críticos durante los ingresos al estadio.
La avenida Udaondo sufrirá un cambio drástico en su dinámica habitual de circulación. A partir de la fecha estipulada, pasará a tener sentido único hacia la Avenida del Libertador desde la autopista Lugones. Esta medida busca evitar los cruces peligrosos y agilizar el egreso de los vehículos particulares tras los encuentros del Millonario en el barrio de Núñez.
Los cambios de colectivos y calles cerca del Monumental
La calle Campos Salles se convertirá en la vía principal de salida hacia la autopista Lugones desde Libertador. Para facilitar esta maniobra, se instalará un nuevo semáforo de giro a la izquierda, permitiendo un flujo constante. Se espera que esta modificación reduzca considerablemente los tiempos de espera de los socios que estacionan sus unidades en las zonas aledañas al club.
El transporte público también deberá adaptarse al nuevo esquema de movilidad urbana. Las líneas de colectivos 28 y 42 modificarán sus recorridos vigentes a partir del 29 de mayo. Ambas unidades comenzarán a utilizar la calle Campos Salles para circular en dirección hacia Lugones y Cantilo, abandonando sus paradas tradicionales para optimizar el tránsito en la zona del distribuidor vial.
A partir del 4 de junio, se aplicarán restricciones adicionales en las inmediaciones del estadio. La calle Montañeses tendrá sentido único hacia el norte en el tramo comprendido entre Iberá y Campos Salles. Es un ajuste necesario para complementar la red vial que rodea al predio y evitar el colapso en las arterias secundarias de fácil acceso peatonal.
El proyecto final para el Puente Labruna
Las prohibiciones de estacionamiento ya rigen en sectores específicos para garantizar la operatividad de las máquinas de obra. Desde el 21 de mayo de 2026, quedó inhabilitado el aparcamiento en la mano izquierda de la calle Iberá, entre Avenida Del Libertador y Arribeños. El cumplimiento de esta norma es estrictamente controlado por los agentes de tránsito porteños para despejar las zonas de mayor circulación.
El diseño integral del nuevo Puente Labruna contempla una movilidad sustentable para los vecinos. El proyecto definitivo incluye una pasarela peatonal de 4 metros de ancho y una bicisenda de 2,40 metros. Sin embargo, las autoridades confirmaron que existe un amparo judicial vigente que impide realizar trabajos sobre terrenos pertenecientes a la UBA, lo que limita ciertos tramos de la estructura final.
